个人认为，火车上不应该设置餐车，也不应该有售卖人员，全部腾出来载客，可以提高运力。解决火车吃饭问题，也比较简单：全铁路系统统一安排，乘客手机上下单，沿路火车站点送上车，半个小时或一个小时后的下一个站点回收下车，避免浪费运力。最好提供面包糕点，水果，而不是会发出各种味道的餐饮服务。

【资料图】

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白天，如果不是穿越隧道，火车站上各种灯都应该关闭，夜晚的灯也太亮，可以有一个根据环境设置亮度的传感器，节省更多电力。

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车上的液晶电视也可以取消，没人看的。

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票价浮动应该更大一些，最低可以去到三折，比如快开车了，只剩下15分钟，车厢不满，可以让临时等候的乘客三折车票上车。专门供应给那些不介意车次和时间，但愿意等候这种特殊票的乘客乘坐。

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火车上有些座位在两个站点间会有空闲，没有人坐的情况，应该通过售票大大数据系统，通过手机APP或其它方式告知那些暂时没有位置或者持有站票的乘客知道，让其可以先去坐一坐，充分利用这种空闲时间，休息一下。

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应该建立一套全国联网的交通订票和运营系统，将全国火车，汽车，轮船，飞机等全部交通工具连成一体，提供点到点的运输服务，而不是独立的一套火车系统，或者飞机系统，或者出租车，公交车系统。目的就是一个，运用现有的各类交通工具，让货物和人员顺利达到终点，而不是让客户伤脑筋，下了火车，飞机或者汽车后，又该怎么办，去坐什么车或者飞机之类。