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自从长安UNI-V智电iDD上市以来，大家就对于它14.49万元的起售价有着很大的意见，同时从销量成绩上也不难看出，长安UNI-V智电iDD的定价确实是没有走到消费者的心坎里去。同时在面对强大的竞争对手，长安UNI-V智电iDD更是处在了一个比较尴尬的境地。不过，随着汽车市场在车型的定价上展开了激烈的斗争，长安UNI-V智电iDD也将其14.49万元的起售价降到了12.99万元，同时目前在售的顶配车型也降到了14.49万元。

并且在经过试驾体验之后，混动版的长安UNI-V凭借着更加优异的行驶质感，以及更佳的燃油经济性和强劲的动力性能给我留下了比较深刻的印象。不过在这其中，也有一些配置功能是让我难以理解的。那么，说到这里，接下来我们就来分析一下长安UNI-V智电iDD的表现到底如何。

首先值得一提的是，混动版的长安UNI-V是首款搭载智电iDD插混系统的轿车，同时也算是长安对新能源市场的进一步试探，不过从销量上可以发现，这个结果并不理想。那么回到正题，长安UNI-V智电iDD在动力系统方面采用的是一台170匹马力的1.5T发动机+125kW（170Ps）马力电机的动力总成，可以发现它的电动机与发动机的账面参数是完全相符的，同样有着170匹的最大马力。

不过，得益于电动机的加入，以及电机有着更大的峰值扭矩（330N·m），再配合上6挡湿式双离合变速箱的传动系统，使得它的零百加速仅需6.5秒即可完成。另外长安UNI-V智电iDD所采用的18.4kWh容量的电池组，还能够让该车在纯电模式下拥有长达113公里的纯电续航，而这也在一定程度上降低了整车的综合油耗，同时在日常城市代步时也会获得更低的用车成本。而且从官方给出的数据中可以发现，长安UNI-V智电iDD在馈电状态下的综合油耗也仅有4.95L，不过对于这个数据来说也只能是仅供参考。

另外在试驾过程当中，长安UNI-V智电iDD得益于1.5T发动机的加持，它的整个动力输出确实要比广汽传祺影豹混动版要强，同时在起步阶段，得益于电机的加持会使得整车的加速过程显得更加线性。不仅如此，长安UNI-V智电iDD的底盘调校也向运动化趋势得到了进一步的扩展，同时也让车内乘员能够更好的获得路面环境变化的消息，当然了太过运动的调校也会损失一定的驾乘舒适性。但是该车在通过一些减速带以及细碎的颠簸路段时，还是能够较好的化解途中所产生的震动。

除此之外，长安UNI-V智电iDD也同样可以设置属于自己的驾驶模式，该车可以对其动能回收、转向力度以及刹车力度等进行自定义设计，从而让你快速的找到适合自己的驾驶习惯。如果与同样采用智电iDD系统的长安UNI-K相比的话，你会发现混动版UNI-V的刹车脚感会更舒服一些，而且在快速过弯以及在拥堵路况下行车时，都会给驾驶者带来很强的驾驶信心。

最后对于长安UNI-V智电iDD的外观以及内饰来说，其实它与普通的燃油版并没有太多的差异。不过从外观上来看，长安UNI-V智电iDD添加了少量的碳纤维装饰件，而这也进一步的提升了整车的运动气息。不过较为遗憾的是，长安UNI-V智电iDD的入门款车型同样是不标配电动尾翼，而在这款车上选装电动尾翼则是要花费4999元。

结尾

写到最后，对于长安UNI-V智电iDD这款车来说，其实它的整体表现还是比较不错的，不过在插电式混合动力市场当中，长安汽车的混动技术确实没有得到太多消费者的认可，相比于比亚迪等其它车企的混动车型而言，长安混动车型的市场口碑确实不占据太多的优势。所以总的来说，对于大多数消费者而言，更多人还是会选择传统燃油版的UNI-V。那么看到最后，你认为长安UNI-V智电iDD这款车表现如何，欢迎在评论区留言。