在这个五一假期中，很多人都会有出游的打算，但出游时开什么车就成了比较纠结的事情。

(资料图片仅供参考)

一般来讲，长途出行的话笔者并不推荐纯电动车型车型，因为补能是一个比较大的问题，在部分服务区可能面临排队充电的窘境；即便是每台车仅充电半个小时，整体排队耗时也会比较长，这就让出游的时间大打折扣。

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所以，笔者认为如果在意燃油经济性等一系列问题的话，假期出行选择插混车型的比较合适的，尤其是那些亏电也省油的插混车型，比如宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)。

DM-i插混系统加持 亏电也省油

宋PLUS DM-i搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m；低配车型的电动机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，高配车型的电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的均为E-CVT变速箱，百公里加速时间分别是8.5秒以及7.9秒。

电池方面，低配车型配备的是容量为8.3kWh的刀片电池组，纯电动状态下的NEDC续航里程为51公里；高配车型配备的是容量为18.3kWh的刀片电池组，纯电动模式下的NEDC续航里程为110公里，亏电油耗分别是4.4L/100km以及4.5L/100km。

而且宋PLUS DM-i还提供有四驱版可选，搭载的是由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率102kW，峰值扭矩265N·m；电动机综合最大功率为315kW，匹配的同样是E-CVT变速箱，百公里加速时间为5.9秒，NEDC工况下的纯电动续航里程为100km，亏电油耗为5.2L/100km。

从这套动力总成我们不难看出宋PLUS DM-i是一款主打燃油经济性的车型，即便是在电池组亏电情况下，油耗表现也要强于同级别的大部分的燃油SUV；而且纯电动续航里程也能够满足市区内通勤的需求，有着比较强的实用性。

在假出游过程中，宋PLUS DM-i完全无需充电补能，只需加油即可，无疑会大大的提升出行的效率，减少在路途上的时间。

轴距2765mm 乘坐空间很充裕

尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别是4705/1890/1680（1670）mm，轴距为2765mm，定位是紧凑型SUV，在同级别来看轴距有一定的优势。

得益于出色的轴距表现，宋PLUS DM-i的第二排腿部空间表现比较充裕，即便是身高1米8的大个子乘坐在后排腿部剩余空间也能接近2拳，不会觉得局促；而且后排地台完全纯平，乘坐在中间位置也不会觉得难受。

宋PLUS DM-i的后排座椅填充物相对比较软，坐垫长度也比较适中，对于腿部的承托比较到位，能够保证后排乘客的舒适性。

宋PLUS DM-i的后备厢同样属于比较规整的类型，纵深和高度表现都比较出色，宽度表现也能够接受；盖板下方还提供有储物槽，能够放置一些零散物品，这样的后备箱表现满足一家四口人的载物需求是没有问题的。

结束语

对于假期出行来讲，较低的成本和较大的空间是必须要考虑到的地方，而宋PLUS DM-i恰好就是这么一款车型；有着相对充裕的乘坐空间以及出色的燃油经济性表现。

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而且宋PLUS DM-i也用市场销量表现证明了自己的实力，是目前国内销量最出色的插混SUV，同时创造过单月销量破5万的佳绩，可以说是获得了市场的认可。这样的一款车型，确实值得大家考虑。